Supercars 2021 Bathurst II
Nov 30, 2021 to Dec 5, 2021
Feb 26, 2021 to Feb 28, 2021
Mar 18, 2021 to Mar 21, 2021
Apr 17, 2021 to Apr 18, 2021
May 8, 2021 to May 9, 2021
Jun 19, 2021 to Jun 20, 2021
Jul 9, 2021 to Jul 11, 2021
Jul 17, 2021 to Jul 18, 2021
Oct 29, 2021 to Oct 31, 2021
Nov 6, 2021 to Nov 7, 2021
Nov 13, 2021 to Nov 14, 2021
Nov 19, 2021 to Nov 21, 2021
Nov 30, 2021 to Dec 5, 2021
Filters:
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Driver | Car | Laps | Time | Interval | Retirement | Points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
C. Mostert
L. Holdsworth
Walkinshaw Andretti United
|
Holden Commodore ZB | 161 |
6:15'06.1951 |
300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
C. Waters
J. Moffat
Tickford Racing
|
Ford Mustang GT | 161 |
+3.7396 6:15'09.9347 |
3.7396 | 276 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
B. Kostecki
D. Russell
Erebus Motorsport Penrite
|
Holden Commodore ZB | 161 |
+6.1449 6:15'12.3400 |
2.4053 | 258 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Whincup
C. Lowndes
Triple Eight Race Engineering
|
Holden Commodore ZB | 161 |
+7.3449 6:15'13.5400 |
1.2000 | 240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
B. Fullwood
W. Luff
Walkinshaw Andretti United
|
Holden Commodore ZB | 161 |
+10.4074 6:15'16.6025 |
3.0625 | 222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
N. Percat
D. Wood
Brad Jones Racing
|
Holden Commodore ZB | 161 |
+13.2740 6:15'19.4691 |
2.8666 | 204 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
J. Courtney
T. Randle
Tickford Racing
|
Ford Mustang GT | 161 |
+14.5753 6:15'20.7704 |
1.3013 | 192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
T. Hazelwood
D. Fiore
Brad Jones Racing
|
Holden Commodore ZB | 161 |
+16.4182 6:15'22.6133 |
1.8429 | 180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
T. Slade
T. Blanchard
Blanchard Racing Team
|
Ford Mustang GT | 161 |
+16.9604 6:15'23.1555 |
0.5422 | 168 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
W. Davison
A. Davison
Team Penske
|
Ford Mustang GT | 161 |
+17.5201 6:15'23.7152 |
0.5597 | 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
D. Reynolds
L. Youlden
KGR
|
Ford Mustang GT | 161 |
+22.8754 6:15'29.0705 |
5.3553 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
M. Jones
C. Pither
Brad Jones Racing
|
Holden Commodore ZB | 161 |
+24.9127 6:15'31.1078 |
2.0373 | 138 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. Kostecki
K. Kostecki
Matt Stone Racing
|
Holden Commodore ZB | 161 |
+26.0606 6:15'32.2557 |
1.1479 | 132 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
G. Jacobson
D. O’Keeffe
Team Sydney
|
Holden Commodore ZB | 161 |
+27.3676 6:15'33.5627 |
1.3070 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Le Brocq
Z. Best
Tickford Racing
|
Ford Mustang GT | 161 |
+31.8085 6:15'38.0036 |
4.4409 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
M. Winterbottom
M. Caruso
Team 18
|
Holden Commodore ZB | 161 |
+35.9615 6:15'42.1566 |
4.1530 | 114 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
J. Smith
D. Wall
Brad Jones Racing
|
Holden Commodore ZB | 161 |
+39.8953 6:15'46.0904 |
3.9338 | 108 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
S. van Gisbergen
G. Tander
Triple Eight Race Engineering
|
Holden Commodore ZB | 161 |
+1'06.1673 6:16'12.3624 |
26.2720 | 102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
F. Coulthard
J. Webb
Team Sydney
|
Holden Commodore ZB | 156 |
+5 Laps 6:16'50.2733 |
5 Laps | 96 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
W. Brown
J. Perkins
Erebus Motorsport Penrite
|
Holden Commodore ZB | 150 |
+11 Laps 6:16'59.5397 |
6 Laps | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A. Heimgartner
M. Campbell
KGR
|
Ford Mustang GT | 159 |
+2 Laps 6:15'07.9474 |
Retirement | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B. Feeney
R. Ingall
Triple Eight Race Engineering
|
Holden Commodore ZB | 142 |
+19 Laps 5:30'27.5665 |
17 Laps | Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A. De Pasquale
T. D’Alberto
Team Penske
|
Ford Mustang GT | 139 |
+22 Laps 5:19'16.1326 |
3 Laps | Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Z. Goddard
J. Ojeda
Matt Stone Racing
|
Holden Commodore ZB | 112 |
+49 Laps 4:10'21.3428 |
27 Laps | Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
S. Pye
J. Golding
Team 18
|
Holden Commodore ZB | 6 |
+155 Laps 1:08'31.4384 |
106 Laps | Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
