Supercars 2019 The Bend
Aug 23, 2019 to Aug 25, 2019
Feb 28, 2019 to Mar 3, 2019
Mar 14, 2019 to Mar 17, 2019
Apr 5, 2019 to Apr 7, 2019
Apr 12, 2019 to Apr 14, 2019
May 2, 2019 to May 4, 2019
May 24, 2019 to May 26, 2019
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Jul 5, 2019 to Jul 7, 2019
Jul 26, 2019 to Jul 28, 2019
Aug 23, 2019 to Aug 25, 2019
Sep 13, 2019 to Sep 15, 2019
Oct 10, 2019 to Oct 13, 2019
Oct 25, 2019 to Oct 27, 2019
Nov 8, 2019 to Nov 10, 2019
Nov 22, 2019 to Nov 24, 2019
Filters:
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1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Driver | Car | Laps | Time | Interval | Retirement | Points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
S. McLaughlin
Dick Johnson Racing
|
Ford Mustang GT | 41 |
1:17'17.8585 |
150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
W. Davison
Milwaukee Racing
|
Ford Mustang GT | 41 |
+2.4693 1:17'20.3278 |
2.4693 | 138 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
C. Mostert
Supercheap Auto Racing
|
Ford Mustang GT | 41 |
+3.6278 1:17'21.4863 |
1.1585 | 129 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
N. Percat
Honda Motorcycles Dealer Team
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+14.4600 1:17'32.3185 |
10.8322 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
J. Whincup
Triple Eight Race Engineering
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+16.3256 1:17'34.1841 |
1.8656 | 111 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
S. van Gisbergen
Triple Eight Race Engineering
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+20.4757 1:17'38.3342 |
4.1501 | 102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
A. De Pasquale
Penrite Racing
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+26.9124 1:17'44.7709 |
6.4367 | 96 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
C. Waters
Tickford Racing
|
Ford Mustang GT | 41 |
+28.7843 1:17'46.6428 |
1.8719 | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
L. Holdsworth
Tickford Racing
|
Ford Mustang GT | 41 |
+29.1956 1:17'47.0541 |
0.4113 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
F. Coulthard
Dick Johnson Racing
|
Ford Mustang GT | 41 |
+31.8373 1:17'49.6958 |
2.6417 | 78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
R. Kelly
Castrol Racing
|
Nissan Altima | 41 |
+33.5523 1:17'51.4108 |
1.7150 | 72 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
T. Slade
Brad Jones Racing
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+38.2150 1:17'56.0735 |
4.6627 | 69 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
D. Reynolds
Penrite Racing
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+44.2995 1:18'02.1580 |
6.0845 | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
T. Hazelwood
Bigmate Racing
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+46.2267 1:18'04.0852 |
1.9272 | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Courtney
Mobil 1 MEGA Racing
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+49.9147 1:18'07.7732 |
3.6880 | 60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
S. Pye
Mobil 1 MEGA Racing
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+52.0221 1:18'09.8806 |
2.1074 | 57 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
T. Randle
Scandia Racing
|
Ford Mustang GT | 41 |
+52.2833 1:18'10.1418 |
0.2612 | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
J. Golding
Mobil 1 Boost Mobile Racing
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+54.9172 1:18'12.7757 |
2.6339 | 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
G. Jacobson
RABBLE.club Racing
|
Nissan Altima | 41 |
+59.0306 1:18'16.8891 |
4.1134 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
A. Heimgartner
Plus Fitness Racing
|
Nissan Altima | 41 |
+1'02.3839 1:18'20.2424 |
3.3533 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
M. Jones
Team Cooldrive
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+1'04.1691 1:18'22.0276 |
1.7852 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
S. de Silvestro
Grove Racing
|
Nissan Altima | 41 |
+1'12.0945 1:18'29.9530 |
7.9254 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
M. Winterbottom
Irwin Racing
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+1'15.1026 1:18'32.9611 |
3.0081 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
R. Stanaway
Mobil 1 Boost Mobile Racing
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+1'18.6155 1:18'36.4740 |
3.5129 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
J. Le Brocq
Truck Assist Tekno Racing
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+1'19.1795 1:18'37.0380 |
0.5640 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
J. Smith
SCT Logistics Racing
|
Holden Commodore ZB | 41 |
+1'47.0265 1:19'04.8850 |
27.8470 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
