IndyCar Mid-Ohio: Palou takes pole by 0.002s for first-ever hybrid race
Honda shades Chevy as Arrow McLaren’s Pato O’Ward pipped by reigning champion as new hybrid engines make qualifying debut
Alex Palou, Chip Ganassi Racing Honda, NTT P1 Award, Pole, celebration
Photo by: Michael L. Levitt / Motorsport Images
Chip Ganassi Racing’s Alex Palou surged late and bested Arrow McLaren’s Pato O’Ward to pole for Sunday’s IndyCar Series round at Mid-Ohio Sports Car Course.
The reigning and two-time IndyCar champion pounded the freshly repaved playground that makes up the 2.258-mile, 13-turn natural terrain road course in 1m05.3511s (124.387 mph) to claim the first pole of the hybrid era.
“It was huge,” Palou said. “I knew we had a really fast car.
“We knew we were racing with a disadvantage to the No. 5 from the tires because of the (extra) lap in the Fast 12 but we didn’t want to risk it. It was nice two weeks ago (winning the pole at Laguna Seca) and we wanted to repeat.”
O’Ward made a late attempt to knock Palou off his perch, but fell 0.0024s short in second with the No. 5 Arrow McLaren Chevrolet.
O’Ward was the only Chevrolet driver to make the Fast Six.
David Malukas provided a remarkable performance and put the No. 66 Meyer Shank Racing Honda in third, just 0.2998s behind the mark set by Palou.
Andretti Global’s Colton Herta finished up fourth, with Chip Ganassi Racing’s Marcus Armstrong in fifth.
The sixth and final position went to Marcus Ericsson in the No. 28 Andretti Global Honda.
IndyCar Mid-Ohio Fast Six times
| Cla | Driver | # | Laps | Time | Interval | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
10 | 5 |
1'05.3511 |
124.387 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
5 | 5 |
+0.0024 1'05.3535 |
0.0024 | 124.382 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
66 | 5 |
+0.2998 1'05.6509 |
0.2974 | 123.819 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
26 | 4 |
+0.4142 1'05.7653 |
0.1144 | 123.603 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
11 | 3 |
+0.5891 1'05.9402 |
0.1749 | 123.275 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
28 | 3 |
+0.6081 1'05.9592 |
0.0190 | 123.240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| View full results | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Although O’Ward led the opening half of the segment, it was Palou who set the quickest time at 1m05.2848s.
O’Ward secured second at 0.0760s behind, with Herta and Malukas in third and fourth, respectively.
Fifth went to Armstrong, with Ericsson snatching the final transfer spot in sixth.
Although Scott McLaughlin pushed his No. 3 Team Penske Chevrolet, it wasn’t enough as he fell 0.0234s short.
Arrow McLaren’s Alexander Rossi was eighth, followed by Ed Carpenter Racing’s impressive rookie Christian Rasmussen in ninth. Christian Lundgaard put the No. 45 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda in 10th, ahead of CGR rookie Linus Lundqvist in 11th.
Romain Grosjean secured the final spot, with the No. 77 Juncos Hollinger Racing Chevrolet in 12th at 0.4974s behind the mark set by Palou.
IndyCar Mid-Ohio Top-12 times
| Cla | Driver | # | Laps | Time | Interval | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
10 | 8 |
1'05.2848 |
124.513 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
5 | 6 |
+0.0760 1'05.3608 |
0.0760 | 124.368 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
26 | 7 |
+0.2193 1'05.5041 |
0.1433 | 124.096 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
66 | 7 |
+0.2225 1'05.5073 |
0.0032 | 124.090 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
11 | 8 |
+0.2677 1'05.5525 |
0.0452 | 124.004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
28 | 8 |
+0.3096 1'05.5944 |
0.0419 | 123.925 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
3 | 8 |
+0.3330 1'05.6178 |
0.0234 | 123.881 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
7 | 7 |
+0.3579 1'05.6427 |
0.0249 | 123.834 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
|
20 | 8 |
+0.4063 1'05.6911 |
0.0484 | 123.743 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
45 | 9 |
+0.4857 1'05.7705 |
0.0794 | 123.593 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
8 | 8 |
+0.4957 1'05.7805 |
0.0100 | 123.575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
77 | 5 |
+0.4974 1'05.7822 |
0.0017 | 123.571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| View full results | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In Group 1, Palou nailed a 1m05.4915s lap in the final minute to secure the top spot. Malukas delivered a stout lap that was 0.0417s off the pace.
Rossi secured third, with McLaughlin, who led before the group swapped from the harder primary compound to the alternates, in fourth. Rasmussen made a late push into fifth, ahead of Ericsson in sixth.
Meyer Shank Racing’s Felix Rosenqvist was the first driver on the outside of the transfer spot in seventh, with Andretti Global’s Kyle Kirkwood eighth and missing the cut by 0.0226s from sixth.
Despite being on a late flying lap, Graham Rahal dropped wheels briefly off course and missed the chance to transfer, finishing 10th behind McLaren's Nolan Siegel. AJ Foyt Racing’s Santino Ferrucci was 11th, ahead of Pietro Fittipaldi.
Toby Sowery’s No. 51 Dale Coyne Racing with Rick Ware Racing Honda underwent some minor work from his crew in the early part of the session and only managed to log one lap, which was a 1m08.2499s run that slotted him in 13th.
IndyCar Mid-Ohio Group 1 times
| Cla | Driver | # | Laps | Time | Interval | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
10 | 8 |
1'05.4915 |
124.120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
66 | 7 |
+0.0417 1'05.5332 |
0.0417 | 124.041 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
7 | 8 |
+0.0631 1'05.5546 |
0.0214 | 124.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
3 | 8 |
+0.1362 1'05.6277 |
0.0731 | 123.862 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
|
20 | 8 |
+0.1459 1'05.6374 |
0.0097 | 123.844 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
28 | 8 |
+0.1788 1'05.6703 |
0.0329 | 123.782 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
60 | 7 |
+0.2006 1'05.6921 |
0.0218 | 123.741 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
27 | 8 |
+0.2232 1'05.7147 |
0.0226 | 123.698 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
N. Siegel Arrow McLaren
|
6 | 8 |
+0.2764 1'05.7679 |
0.0532 | 123.598 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
15 | 8 |
+0.3593 1'05.8508 |
0.0829 | 123.443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
14 | 8 |
+0.4499 1'05.9414 |
0.0906 | 123.273 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
30 | 7 |
+0.6058 1'06.0973 |
0.1559 | 122.982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
51 | 1 |
+2.7584 1'08.2499 |
2.1526 | 119.103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| View full results | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In Group 2, Armstrong led the way and gave CGR a sweep of the groups after nailing a quick lap of 1m05.5044s.
Herta came across the finish line second at 0.1504s behind the New Zealander, with Lundgaard collecting third.
O’Ward delivered a strong effort as time expired to vault from below the cut line to fourth, just ahead of Lundvist and Grosjean.
Big names found themselves getting knocked out, led by six-time Mid-Ohio winner Scott Dixon, who slotted seventh at just 0.0449s from transferring in the No. 9 Chip Ganassi Racing Honda.
“Yeah, I should have gone harder on my first push lap,” Dixon said. “I tried and pushed a little too hard on the second. We were under by about two-tenths, which would have got us through. Went a little too deep into (Turn) 4 and lost out by one or two tenths.”
Team Penske’s Will Power also ended up missing the cut and finished eighth. Rinus VeeKay put the No. 21 Ed Carpenter Racing Chevrolet ninth, ahead of Juncos Hollinger Racing’s Agustin Canapino 10th.
CGR rookie Kyffin Simpson was 11th, ahead of Team Penske’s Josef Newgarden’s staggering outing in 12th. AJ Foyt Racing’s Sting Ray Robb was 13th, with Dale Coyne Racing’s Jack Harvey wrapping up 14th.
IndyCar Mid-Ohio Group 2 times
| Cla | Driver | # | Laps | Time | Interval | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
11 | 8 |
1'05.5044 |
124.095 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
26 | 8 |
+0.1501 1'05.6545 |
0.1501 | 123.812 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
45 | 8 |
+0.2440 1'05.7484 |
0.0939 | 123.635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
5 | 8 |
+0.2818 1'05.7862 |
0.0378 | 123.564 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
8 | 8 |
+0.2959 1'05.8003 |
0.0141 | 123.537 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
77 | 8 |
+0.3069 1'05.8113 |
0.0110 | 123.517 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
9 | 8 |
+0.3518 1'05.8562 |
0.0449 | 123.433 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
12 | 8 |
+0.4610 1'05.9654 |
0.1092 | 123.228 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
2 | 8 |
+0.4813 1'05.9857 |
0.0203 | 123.190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
21 | 8 |
+0.5208 1'06.0252 |
0.0395 | 123.117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
78 | 8 |
+0.5506 1'06.0550 |
0.0298 | 123.061 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
4 | 8 |
+0.5990 1'06.1034 |
0.0484 | 122.971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
R. Robb A.J. Foyt Enterprises
|
41 | 8 |
+1.1850 1'06.6894 |
0.5860 | 121.890 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
18 | 8 |
+1.4570 1'06.9614 |
0.2720 | 121.395 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| View full results | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Share Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments