San Juan: Triunfo de Silva en El Zonda

San Juan, Septiembre 1.- Juan Manuel Silva (Honda Civic N°5) en 58m20s963/1000 (a un promedio de 133,266 km/h) fue el vencedor de la novena fecha del 23º Campeonato Argentino de Turismo Competición 2000, disputada hoy en el autódromo& ...

San Juan, Septiembre 1.- Juan Manuel Silva (Honda Civic N°5) en 58m20s963/1000 (a un promedio de 133,266 km/h) fue el vencedor de la novena fecha del 23º Campeonato Argentino de Turismo Competición 2000, disputada hoy en el autódromo“ El Zonda Eduardo Copello” de la ciudad de San Juan.

Detrás del Silva, se ubicaron: 2) Daniel Cingolani (Honda Civic N° 8) a 1s469/1000, 3) Juan Manuel Lopez (Alfa Romeo 146 Nª 19) a 2s041/1000 4) Esteban Tuero (Honda CivicNº 29) a 2s282/1000 y 5) Leandro Carducci (Ford Escort N° 36) a 8s856/1000.

La competencia final del TC 2000 comenzó con un múltiple choque en el ingreso a la primera curva que obligó el ingreso del Auto de Seguridad. El incidente se produjo en el momento en que Fabricio Pezzini (Ford Escort N° 35) se fue de pista perdiendo el contol de su vehículo, reingresando éste a la cinta asfáltica en el momento en que Walter Hernández transitaba la curva, impactando en el lateral derecho del Focus y obligando así al piloto oriundo de Nicanor Otamendi a abandonar, debiendo hacer lo mismo Pezzini. En el choque múltiple varios vehículos fueron averiados entre ellos el del puntero del campeonato, Norberto Fontana quien debió abandonar al romper la transmisión de su Toyota Corolla.

Reiniciada la competencia Guillermo Ortelli se mantuvo al frente de la competencia, seguido por Juan Manuel Silva (Honda Civic N°5) y el campeón Gabriel Ponce de León. El resto de los puestos del clasificador eran peleados metro a metro en el rápido trazado sanjuanino, lo cual llevó a que los pilotos salieran del asfalto en forma constante. Entre esos despistes ocurrió el de Leonel Larrauri en la zona de la "variante" lo que motivó a que por segunda vez ingresara el el Auto de Seguridad.

Reanudada la competencia Esteban Tuero (Honda Civic N° 29) volvió a pelear la posición en pista con Ponce de León, lo que llevó a un toque entre el campeón y el salteño Nicolás Vuyovich (Honda Civic N° 40) en la vuelta 14, debiendo abandonar ambos y lo que también significó la despedida de las aspiraciones del equipo oficial Ford para lograr el primer triunfo con el Ford Focus. Una vez más el Auto de Seguridad recorrió el circuito delante de Guillermo Ortelli para retirar a Ponce de León.

A solo siete giros del final y cuando toda indicaba que el puntero Guillermo Ortelli tenía todo listo para su primer victoria con un Honda Civic del equipo Honda Racing Argentina, una falla mecánica obligó al hombre de Salto a abandonar la competencia, entregándole la victoria casi "servida" su compañero de equipo Juan Manuel Silva. A partir de allí la punta ya no cambiaría de dueño, pero las posiciones puntables si lo harían.

La segunda posición quedó en poder de Daniel Cingolani (Honda Civic N° 8) quedando en evidencia lo bien que éste circuito le cabe al equipo Team Pro Racing Group. Vale recordar que la anterior competencia desarrollada en éste circuito (5 de mayo de éste año) fué ganada por Marcelo Bugliotti, quien hoy debió largar desde la última fila (por ser retirado su tiempo en la primera serie, por maniobra peligrosa) y abandonó a solo tres giros del final.

Tercero finalizó Juan Manuel Lopez, quien llevó al equipo CL Racing a ubicar por primera vez un Alfa Romeo en el podio, demostrando la confiabilidad del vehículo en un circuito tan exigente como el Zonda. Cuarto finalizó Esteban Tuero (Honda Civic N° 29) que a pesar de los 80 kilos de lastre llevó al vehículos japones a ubicarse dentro de los puestos puntables. El quinteto de punta lo completó Leandro Carducci (Honda Civic N° 36), logrando su mejor resultado en la categoría en solo ocho competencias.

A cinco fechas del final del campeonato nada está definido ya que los cuatro punteros están separados por solo 8 puntos de diferencia, demostrando así que el juego por el título aún sigue abierto.

Juan M. Silva (Honda Civic N° 5): "estoy muy felíz por ésta victoria y por el equipo, lastima el abandono de Guillermo Ortelli. Yo sabía que el ritmo de carrera que el llevaba era imposiblede seguir y por eso preferí cuidar que Ponce de León no me superara y después del abandono de él todo fué más facil, y después el quedó de Ortelli me dió la punta. Ahí empece a rezar para que todo saliera bien y por suerte se me dió por segunda vez consecutiva. Ésta victoria se la dedico al equipo que tanto hace por los autos y a todo los fanaticos que me siguen".

Daniel Cingolani (Honda Civic N° 8): "está fué una gran carrera para el equipo, fue una lastima el abandono de Bugliotti pero se que los mécanicos pusieron lo mejor de si. Con respecto a la carrera largué desde muy atras y una vez que estuve adelante me dediqué a luchar por mantenerme en pista y tratar de llevar bien los kilos de lastre"

Juan Manuel López (Alfa Romeo 146 N° 25): "no esperaba terminar entre los cinco de punta pero el equipo trabajó de gran manera y fué muy importante el aporte de Maldonado en la preparación del motor y de Saravia en la configuración del chasis. No lo puedo creer y ya tomaré conciencia de lo importante que es todo ésto para el equipo"

Campeonato (disputadas 9 carreras): 1) N. Fontana 75 puntos; 2) O. Martínez 70, 3) J.M. Silva 68, 4) D. Cingolani 67, 5) E. Tuero 58, 6) M. Bugliotti 57, 7) Furlán 55, 8) W. Hernández 46, 9) O. Fineschi 38, 10) F. Yannantuoni 38.

Primera Serie: 1) G. Ponce de Leon (Ford Zetec N°1) en 10m45s535/1000 (a un promedio de 108,412 km/h); 2) E. Tuero (Honda Civic n° 29) a 1s370/1000; 3) Nicolás Vuyovich (Honda Civic N° 40) a 4s780/1000; 4) F. Pezzini (Ford Escort N° 35) a 17s369/1000 y 5) O. Martinez (T. Corolla Nº 10) a 26s566/100.

Segunda Serie: 1) G. Ortelli (honda Civic N° 6) en 9m36s048/1000; 2) J.M. Silva (Honda Civic N° 5) a 549/1000; 3) W. Hernández (Ford Focus N° 2) a 914/1000; 4) N. Garcia (Ford Escort N° 38) a 1s292/1000 y 5) O. Fineschi (H. Civic Nº 20) a 2s581/1000.

Campeonato (Disputadas 9 carreras): 1) Norberto Fontana 40 puntos; 2) Gabriel Furlan y Esteban Tuero 30; 4) Oscar Fineschi 28; 5) Juan M. Silva 25; 6) M. Bugliotti 24; 7) Omar Martinez 22; 8) G. Ponsce de Leon y Walter Hernandez 20; y 10) Fabian Yanantuoni 19.

Fórmula Súper Renault Matías Rossi (Toms) en 22m23s914/1000 (a un promedio de 164.903 km/h) fue el vencedor de la mayor de las Formulas Renault. Rossi largó desde segunda posición detrás de Federico Lifschitz (Toms) y en el octavo giro superó a éste último ubicándose al frente del pelotón. El enroque de posiciones se mantuvo hasta la finalización de la competencia, ocupando el tercer escalón del podio Matías Cohen (Ralt). El record de vuelta quedó en poder de Juan Cruz Alvarez (Dallara) en el decimonoveno giro en 1m08s446/1000 a un promedio de 170,412 km/h.

Campeonato (disputadas 8 carreras): 1) M. Rossi, 110 puntos; 2) J. Flamarique y M. Cohen, 81; 4) G. Cantonatti 59; y 5) F. Lifschitz 60..

Fórmula Renault Lucas Dionisi en 26m56s530/100 (a un promedio de 137,094 km/h) se impuso en la menor de las Fórmulas. Dionisi forjó la victoria desde el inicio de la carrera, en la cual supo aprovechar la pole obtenida en clasificación y dominó en la totalidad de los giros hasta la bandera a cuadros. Segundo finalizó Ernesto Bessone que había largado desde la cuarta ubicación y fue superando vehículos hasta finalizar muy cerca del piloto vencedor. Gustavo Maldonado ocupó el tercer escalón del podio. Detrás del terceto de punta finalizaron el campeón Rafael Morgenstern y Cuesta Orueta, completando así los cinco primeros puestos finales.

Campeonato (disputadas 7 carreras): 1) R. Morgenstern 58 puntos; 2) Dionisi 44; 3) Merlino 39; 4) Bessone 34 y 5) Donoso Prado 31.

La próxima competencia se desarrollará el 29 de Septiembre en la ciudad de Paraná (Entre Ríos)

-artcc-

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Drivers Juan Cruz Alvarez , Esteban Tuero , Norberto Fontana , Juan Manuel Silva , Juan Manuel Lopez , Omar Martinez , Guillermo Ortelli , Matias Rossi , Gabriel Ponce de Leon