GF Motorsport en Resistencia resultos

Resistencia, 21 de octubre de 2001. En el día de hoy el TC2000 disputó su duodécima competencia del año en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia, Chaco. El triunfo quedó en manos de Gabriel Ponce de León (Ford Escort) ...

Resistencia, 21 de octubre de 2001. En el día de hoy el TC2000 disputó su duodécima competencia del año en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia, Chaco. El triunfo quedó en manos de Gabriel Ponce de León (Ford Escort) completando el podio Carlos Bueno (Peugeot 306) y Walter Hernández (Ford Escort).

Los Mitsubishi no tuvieron una buena actuación siendo Tito Bessone el mejor ubicado llegando en la octava colocación. Gabriel Furlan, que era el Lancer mejor ubicado en la largada, tuvo un toque con Emiliano Spataro (por el cual el piloto de Peugeot fue sancionado) donde Furlan sufrió un golpe en el lateral y en la salida del caño de escape. Durante las primeras vueltas el auto se comportaba bien pero a partir de la vuelta diez se comenzó a perder rendimiento y a desgastar el neumático delantero y por eso giró tan lento sobre el final de la carrera.

Durante el último giro se produjo un inconveniente que hizo que Bessone que venía sexto y Furlan séptimo perdieran algunas posiciones, así comentaba Gabriel Furlan el hecho: "lamentablemente tuvimos una desinteligencia, faltando dos vueltas le pido a Tito que me deje pasar, yo tenía a Belloso atrás que me complicaba mucho. En la última vuelta cuando salimos a la recta opuesta el Pejerrey me pone el auto por adentro y ahí pierdo cuatro lugares ya que no me pude cerrar, y justo ahí Bessone levanta, con lo que pierde dos colocaciones pensando que yo venía atrás. Fue una pequeña fracción de tiempo donde todo nos salió mal y perdimos varios puntos en el campeonato".

Igualmente vale destacar la muy buena carrera que hizo Tito Bessone sobre el Mitsubishi Lancer en un fin de semana que vino bastante complicado como para debutar con un nuevo auto. Largando desde muy atrás pudo hacer un buen ritmo de carrera que le permitió meterse entre los puntos en su regreso al TC2000, quedando Tito muy conforme con el rendimiento del Lancer.

Por último, Nelson García decidió abandonar tras tener problemas con el caño de escape, ya que no tenía sentido arriesgar una rotura cuando venía muy retrasado.

-GFM-

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