2000: La carrera en Resistencia

Brillante triunfo de Cingolani en Resistencia. Resistencia, Junio 9.- Daniel Cingolani (Honda Civic Nº20) en 58m.01s.457/1000 (a un promedio de 114,257 km/h) fue el vencedor de la quinta fecha del 23º Campeonato Argentino de Turismo...

Brillante triunfo de Cingolani en Resistencia.

Resistencia, Junio 9.- Daniel Cingolani (Honda Civic Nº20) en 58m.01s.457/1000 (a un promedio de 114,257 km/h) fue el vencedor de la quinta fecha del 23º Campeonato Argentino de Turismo Competición 2000, disputada hoy en el autódromo "Santiago Yaco Guarnieri" (2695 metros de extensión) de la ciudad de Resistencia.

Detrás del vencedor, Daniel Cingolani, se ubicaron: 2) Gabriel Furlan (Mitsubishi Lancer Nº11) a 10s127/1000, 3) Omar Martinez (Toyota Corolla Nº10) a 18s.286/1000; 4) Marcelo Bugliotti (Honda Civic Nº7) a 39s.164/1000 y 5) Guillermo Ortelli (Honda Civic Nº6) a 41s.568/1000.

La final del TC 2000 comenzó de manera vibrante ya que una llovizna constante obligó al Comisario Deportivo Raúl Marielli a demorar el inicio de la competencia durante la primera vuelta previa para que los equipos pudiesen cambiar los neumáticos slicks por los ancorizados. Todos adoptaron las gomas de lluvia con la excepción de Walter Hernandez (Ford Focus), Esteban Tuero (Honda Civic) y Guillermo Ortelli (Honda Civic), mantuvieron los neumáticos "slick" en sus vehículos.

La carrera de hoy fue presenciada por más de 15.000 espectadores que se acercaron al autódromo chaqueño. Durante los doce primeros giros cuatro pilotos dominaron la competencia, y el público estalló cuando el piloto local, Juan Manuel Silva, tomó la punta de la carrera, que mantuvo hasta que un problema en su Honda Civic lo obligó a retrasarse. Luego, en el decimoquinto giro, aprovechando el ingreso del Auto de Seguridad ingresó a boxes para cambiar neumáticos y los cables de las bujías. Aunque, más tarde, la desazón sería general cuando, tras varios despistes abandonó la competencia.

Reiniciada la carrera Daniel Cingolani (Honda Civic) quedó como lider pero perdió la punta ante Gabriel Furlan (Mitsubishi Lancer Nº11), pero los embates del nuevo escolta dieron sus frutos y le permitieron recuperar la punta de la carrera, manteniendo ambos durante varios giros una lucha antológica, que culminó con la victoria del piloto del Honda. Gabriel Furlan terminó en la segunda posición.

Tercero finalizó Omar Martinez (Toyota Corolla Nº10) quien desarrolló una gran carrera, durante la cual fue penalizado a pasar por boxes por haber movido su vehículo en la grilla de partida, (similar sanción había sufrido en su serie), a pesar de ésta avanzó posiciones en pista hasta subir al tercer escalón del podio.

Guillermo Ortelli (Honda Civic Nº6) brindó, a lo largo de la carrera, un gran espectáculo. Desde el momento de la partida arriesgó al decidir calzar en su vehículo gomas lisas, una elección que le permitió avanzar en las posiciones, hasta que la lluvia se hizo más intensa y obligó al piloto oriundo de Salto a luchar más de lo habitual para mantenerse dentro de la cinta asfáltica. Tras finalizar cuarto en pista Ortelli fue recargado con 10 segundos por superar vehículos con bandera amarilla. Sanción que lo ubicó en el quinto lugar del clasificador final.

Detrás de éstos y en destacable labor clasificaron Marcelo Bugliotti (Honda Civic Nº7), quien corrió con el limpiaparabrisas sin funcionar, Walter Hernandez (Ford Focus Nº2), había largado desde la quinta fila, y Mariano Bainotti (Mitsubishi Lancer Nº 13).

El gran vencedor del fin de semana chaqueño fue Gabriel Furlan, quien ascendió a la punta del campeonato al sumar valiosos puntos, máxime si se tiene en cuenta que Norberto Fontana, Esteban Tuero, Juan Manuel Silva y Oscar Fineschi no sumaron puntos.

Daniel Cingolani (Honda Civic Nº 20): "estoy muy feliz por ésta victoria, fue una gran carrera que se hizo entretenida por la lluvia. El triunfo se lo dedico al equipo que me entregó un gran auto, que me permitió alzarme con la victoria"

Gabriel Furlan (Mitsubishi Lancer Nº 13): "fue una excelente carrera, muy entretenida producto de la llovizna, que luego se hizo mas fuerte. No tomo en cuenta la denuncia de Fontana, en la cual asegura que lo supero con bandera amarilla, ya que el banderillero estaba dos curvas más adelante"

Omar Martinez (Toyota Corolla Nº 10): "esto es mérito del equipo, fue una carrera arriesgada en la que cometí muchos errores en la largada. Éste gran resultado nos da fuerza para seguir en el buen camino."

Primera Serie: 1) Guillermo Ortelli (Honda Civic Nº6) en 6m41s295/1000; 2) Norberto Fontana (Toyota Corolla Nº9) a 2s422/1000; 3) Juan M. Silva (Honda Civic Nº5) a 4s396/1000; 4) Marcelo Bugliotti (Honda Civic Nº7) a 6s998/1000 y 5) Esteban Tuero (Honda Civic Nº29) a 8s176/1000.

Segunda Serie: 1) Gabriel Furlan (Mitsubishi Lancer Nº11) en 6m42s864/1000; 2) Ponce De Leon (Ford Focus Nº1) a 4s046/1000; 3) Nelson Garcia (Ford Escort Nº38) a 4s.723/1000; 4) Daniel Cingolani (H. Civic Nº20) a 5s.120/1000 y 5) Walter Hernandez (Ford Focus Nº2) a 7s.558/1000

Campeonato: 1) Gabriel Furlan, 45 puntos; 2) N. Fontana, 40; 3) M. Bugliotti y O. Martinez, 34; 5) E. Tuero, 30; 6) D. Cingolani, 29; 7) O. Fineschi, 28.

Fórmula Super Renault Matias Rossi (Toms) en 23m23s959/1000 (a un promedio de 158.941km/h), se impuso en la carrera de la mayor de las fórmulas. Rossi definió la competencia al superar en la largada al poleman, Prospero Bonelli (Reynard), y a partir de allí edificó una victoria que se vio simplificada tras un trompo de éste último. El record de vuelta lo hizo Franco Lorenzatti (Dallara) en el 4º giro en 1m00s023/1000 a un promedio de 161.638 km/h.

Matias Rossi: "estoy contento por el triunfo y por el excelente auto que me entregó el equipo, el cual me permitió largar bien y mantener un buen ritmo que me permitió llevarme la segunda victoria consecutiva"

Campeonato (disputadas 4 carreras): 1) J. Flamarique 61 puntos; 2) M. Rossi 55; 3) G. Cantonatti 45; 4) M. Cohen 35; 5) J. Infante 16; 6) J. Febre 14; 7) M. Juan 13; 8) J. Alvarez 12; 9) S. Meirinhos 12 y 10) S. Marquez 11.

Fórmula Renault Maximiliano Merlino (Crespi) en 27m59s763/1000 (a un promedio de 132.844 km/h) se impuso en la Fórmula Renault. Merlino se apoderó de la punta de la competencia apenas iniciada la misma, y supo aprovechar el abandono de Rafael Morgerstern (Crespi), producto de un toque múltiple, para tomar distancia del resto del pelotón hasta el final de la competencia. A pesar del abandono Rafael Morgerstern conserva la punta del campeonato. El record de vuelta quedó en poder de M. Merlino en el sexto giro, en 1m04s332/1000 a un promedio de 150.811 km/h.

-tc2000-

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Series Formula Renault
Drivers Esteban Tuero , Norberto Fontana , Juan Manuel Silva , Omar Martinez , Guillermo Ortelli , Matias Rossi , Prospero Bonelli