2000: La carrera en el Cabal?n

Ortelli fue aplastante en la clasificación del TC 2000 en el Cabalén. Córdoba, Julio 27.- Guillermo Ortelli (Honda Civic Nº 6) en 1m.33s.714/1000 (a un promedio de 155,388 km/h) fue el más rápido de la clasificación para la séptima ...

Ortelli fue aplastante en la clasificación del TC 2000 en el Cabalén.

Córdoba, Julio 27.- Guillermo Ortelli (Honda Civic Nº 6) en 1m.33s.714/1000 (a un promedio de 155,388 km/h) fue el más rápido de la clasificación para la séptima carrera, del 23er. Campeonato Argentino de Turismo Competición 2000 a disputarse mañana en el autódromo "Oscar Cabalén" de 4045 metros de extensión.

Detrás del puntero clasificaron, 2) Omar Martinez (Toyota Corolla Nº 10) a 887/1000; 3) Marcelo Bugliotti (Honda Civic Nº 7) a 1s155/1000; 4) Gabriel Furlan (Mitsubishi Lancer Nº 9) a 1s213/1000 y 5) Gabriel Ponce de León (Ford Focus Nº 1) a 1s310/1000.

Guillermo Ortelli (Honda Civic Nº 6) dominó la actividad del TC 2000 durante el día sábado con un tiempo que por 264 milésimos se convirtió en el nuevo récord absoluto para la categoría en este trazado en una tarde con buen clima y un buen marco de público.

En la primera tanda clasificatoria no hubo sorpresas con respecto a lo acontecido durante los entrenamientos. Guillermo Ortelli marcó el ritmo en la actividad matinal, e igual performance repitió en clasificación. El piloto oriundo de la ciudad de Salto salió a pista cuando promediaba la tanda y se quedó con el registro mas bajo, que hasta ese entonces estaba en poder de Omar Martinez (Toyota Corolla Nº10) quien registraba el "uno" a solo 10 minutos del final y tras la primera bandera roja de la tarde a raíz del vuelco del Mitsubishi Lancer Nº 13 conducido por Mariano Bainotti. Reiniciada la sesión nadie pudo batir el registro de Ortelli de 1m.33s.714/1000, con el agregado de una nueva bandera roja mostrada producto del despiste de Fabian Yannantuoni (Honda Civic Nº 21) en el escape de la primera curva.

Para la segunda tanda Guillermo Ortelli salió a girar sabiendo que su tiempo era difícil de bajar, y prueba de ello fue que ningún competidor pudo mejorar lo hecho por el piloto del Honda. Omar Martinez no mejoró su tiempo y mantuvo la segunda posición del clasificador final. El tercero fue Marcelo Bugliotti (Honda Civic Nº 7) que mejoró lo hecho durante la primera tanda. Detrás del piloto cordobés clasificó Gabriel Furlan on su Mitsubishi Lancer que estrenó nueva decoración este fin de semana.

Guillermo Ortelli (Honda Civic Nº 6): "estoy feliz por el rendimiento del auto, éste buen resultado se lo dedico a todo el equipo que tanto trabaja para lograr lo mejor. Con respecto a la clasificación general en la primera tanda busqué el tiempo y en la segunda salida solo probé los neumáticos para mañana y aunque no bajé lo hecho en el primer grupo sirvió para probar todos los elementos del auto".

Omar Martinez (Toyota Corolla Nº 10): "fue muy bueno lo hecho en el primer grupo, durante la segunda tanda sentí un comportamiento extraño del auto, sin saber que pasaba pregunté en boxes y me dijeron que todo iba bien pero luego me di cuenta que tenía un neumático pinchado, igual lo hecho hoy sirvió, y mañana largamos la serie desde adelante."

Marcelo Bugliotti (Honda Civic Nº 7): "se que cuento con un gran auto, pero Ortelli es inalcanzable tiene la ventaja de poseer un vehículo liviano, en cambio todos los que estamos arriba en el campeonato vamos con autos con mucho lastre, por eso no lo hay que salir a correrlo en la serie ya que sería desgastar el auto para la final."

Estas son las posiciones de largada para las dos series de mañana, ambas a 6 giros cada una: Primera Serie (10.00 hs.): 1) Guillermo Ortelli (Honda Civic); 2) Marcelo Bugliotti (Honda Civic); 3) Oscar Fineschi (Honda Civic); 4) Norberto Fontana (Toyota Corolla) y 5) Esteban Tuero (Honda Civic). Segunda Serie (10.30 hs.): 1) Omar Martinez (Toyota Corolla); 2) Gabriel Furlan (Mitsubishi Lancer); 3) Gabriel Ponce de Leon (Ford Focus); 4) Juan M. Silva (Honda Civic) y 5) Fabian Yanantuoni (Honda Civic).

Campeonatos (disputadas 6 carreras): 1) N. Fontana (90kg), 60 puntos; 2) G. Furlan (70kg), 53; 3) O. Martinez (75kg), 49; 4) W. Hernandez (65kg), 38; 5) M. Bugliotti (40kg), 34; 6) F. Yanantuoni (45kg), 32; 7) E. Tuero (35kg), 30; 8) D. Cingolani (35kg), 29; 9) O. Fineschi (25kg), 28; 10) J.M. Silva (30kg), 25.

Fórmula Súper Renault Julian Flamarique (Dallara) en 1m.25s.569/1000 (a un promedio de 170,178 km/h) fue, por segunda vez consecutiva, el más rápido en la clasificación de la mayor de las fórmulas. Detrás de él se ubicaron: 2) M. Rossi (Toms), a 426/1000; 3) F. Lifschitz (Toms), a 441/1000; 4) P. Bonelli (Reynard), a 775/1000; y 5) M. Russo (Ralt), a 1s032/1000.

Campeonato (disputadas 5 carreras): 1) M. Rossi, 75; 2) Flamarique, 61 puntos; 3) G. Cantonatti, 49; 4) M. Cohen, 45 y 5) Infante, 31.

Fórmula Renault Juan Cruz Alvarez, en 1m.33s.769/1000 (a un promedio de 155,297 km/h) marcó el mejor registro de clasificación en la clase menor de los monopostos. La paridad entre los vehículos de la FR quedó demostrado en el ordenamiento final en el cual 19 vehículos quedaron ubicados dentro del segundo de tiempo del vencedor. Detrás del más rápido clasificaron: 2) Juan Marcos Angelini a 334/1000; 3) Maximiliano Merlino a 357/1000; 4) Lucas Dionisi a 358/1000 y 5) Matias Jalaf a 369/1000.

Campeonato (disputadas 3 carreras): 1) M. Merlino 33 puntos; 2) R. Morgerstern 30; 3) L. Dionisi 25; 4) G. Gavilan 16 y 5) C. Okulovich 14.

Copa Mégane Nicolás Kern en 30m.12s.488/1000 (a un promedio de 120.514 km/h) fue el vencedor de la séptima fecha del calendario 2002. Kern le quitó la punta de la carrera al poleman Roberto Corletta y a partir de allí mantuvo la primera posición hasta la bandera a cuadros; con éste triunfo, segundo consecutivo, Kern encabeza las posiciones del campeonato. Corletta, puntero hasta ésta competencia, se retraso en la largada hasta quedar ubicado séptimo, y al recuperar una posición se vio implicado en un múltiple toque que lo obligó a abandonar, sufriendo su vehículo un principio de incendio. El podio lo completaron Gustavo Tita (ganó la segunda posición en el último giro) y Pedro Varela. El record de vuelta lo registró Kern en el sexto giro en 1m46s780/1000 a un promedio de 136,374 km/h.

Nicolás Kern: "estoy muy feliz por ésta victoria ya es muy importante para el equipo. La carrera la disputé tranquilo sabiendo que contaba con un gran auto que me permitió defender la punta de la carrera hasta el final de la misma".

Campeonato (disputadas 7 carreras): 1) Kern, 77 puntos; 2) Corletta, 64 puntos; 3) G. Tita, 64; 4) Druetta, 50 y 5) Corletta, 48.

Mañana la actividad en pista comenzará desde las 9.00 hs. con la final de la Fórmula Super Renault (15 vueltas, 60,675 km, máx. 30 minutos), luego se disputarán a las 10.00 y 10.30 hs. las dos series del TC 2000 (6 vueltas, 24,270 km), tras éstas a las 11.45 hs. saldrá a pista la FR (15 vueltas, 60,675 km, máx. 30 minutos) y la final del Turismo Competición 2000 se desarrollará a las 12.40 hs. (33 vueltas, 133,485 km, máx. 60 minutos).

Las competencias serán televisadas desde las 11.00 hs. por Canal 13 (Capital y Gran Buenos Aires) y TyC Max (para el interior).

-tc2000-

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Series Formula Renault
Drivers Juan Cruz Alvarez , Esteban Tuero , Omar Martinez , Guillermo Ortelli , Matias Jalaf , Juan Marcos Angelini , Gabriel Ponce de Leon