2000: La carerra en Obera reporte

Oberá: Victoria de Norberto Fontana Norberto Fontana (Toyota Corolla Nº 9) en 60m.33s.816/1000 (a un promedio de 108,025 km/h) fue el vencedor de la sexta fecha del 23º Campeonato Argentino de Turismo Competición 2000, disputada hoy en el ...

Oberá: Victoria de Norberto Fontana

Norberto Fontana (Toyota Corolla Nº 9) en 60m.33s.816/1000 (a un promedio de 108,025 km/h) fue el vencedor de la sexta fecha del 23º Campeonato Argentino de Turismo Competición 2000, disputada hoy en el autódromo "Ciudad de Oberá" (2.726 metros de extensión) de la provincia de Misiones y de esta forma obtuvo su tercer triunfo de la temporada y la punta del campeonato.

Detrás del vencedor, Norberto Fontana, se ubicaron: 2) Omar Martinez (Toyota Corolla Nº10) a 16s.308/1000; 3) Walter Hernandez (Ford Focus Nº 2) a 19s.970/1000 4) Fabian Yanantuoni (Honda Civic Nº 21) a 20s.819/1000 y 5) Gabriel Furlan (Mitsubishi Lancer Nº11) a 21s301/1000.

La llovizna que cayó sobre Oberá a lo largo de la mañana, permitió ver una grilla de partida con vehículos" calzados" sobre distintos neumáticos. Entre los pilotos de punta el único que eligió gomas con dibujo fue Marcelo Bugliotti (Honda Civic), el resto se definió por las cubiertas lisas.

El poleman de la final, Norberto Fontana (Toyota Corolla Nº 9), quien largó con gomas" slick", no desaprovechó la posición de privilegio, y desde el momento de la largada tomó la punta de la competencia y poco a poco fue ampliando con el transcurrir de los giros la diferencia que lo separaba del resto de sus competidores.

El ingreso del auto de seguridad, en el cuarto giro, a causa del despiste del local Crispin Beitia (Ford Escort Zetec), limó la diferencia de más de 7 segundos que Norberto Fontana llevaba sobre Daniel Cingolani (Honda Civic Nº 20). Reiniciada la competencia nada cambió para Norberto Fontana que se mantuvo al frente hasta la bandera a cuadros.

La gran emoción en pista se vivió entre los pilotos que disputaban la segunda posición, Daniel Cingolani (Honda Civic), Marcelo Bugliotti (Honda Civic), Omar Martinez (Toyota Corolla) y Walter Hernandez (Ford Focus Zetec) pelearon la posición de escolta hasta que el piloto del" ovalo" hizo un trompo y se retrasó al octavo lugar, casi en el mismo instante en que un toque entre Gabriel Furlán (Mitsubishi Lancer), Esteban Tuero (Honda Civic) y Juan M. Silva (Honda Civic) obligó a los compañeros de equipo Honda Racing Argentina a abandonar la competencia.

Finalizada la competencia, la alegría en el equipo Toyota Team Argentina era completa, ya que sus dos pilotos subieron a lo más alto del podio en lo que fue el primer 1-2 de la escuadra dentro del TC 2000. El escalón más alto del podio fue para Norberto Fontana y la posición de escolta la ocupó Omar Martinez tras haber largado desde la novena posición y sin cometer errores en pista.

Tercero llegó Walter Hernandez que tras un semitrompo supo remontar posiciones, dejando atrás a Guillermo Ortelli (Honda Civic Nº 6), Gabriel Furlan (Mitsubishi Lancer Nº 11) y Daniel Cingolani, hasta ocupar el último lugar del podio.

Destacable labor cumplió Fabian Yannantuoni (Honda Civic Nº 21), el piloto de Capitán Bermúdez largó desde la duodécima posición y arribó en el cuarto lugar. Detrás de Yannantuoni terminó Gabriel Furlan que perdió la punta del campeonato en manos de Fontana.

Norberto Fontana (Toyota Corolla Nº 9):" estoy muy contento con ésta victoria. La clave de la carrera estuvo en la excelente elección de los neumáticos que me permitieron en un circuito tan abrasivo, como éste, mantenerme en pista. A lo largo de la carrera no quise bajar el ritmo, que mantuve hasta el final, a pesar de eso venía tranquilo y muy atento por mantenerme en la huella. Estos puntos son muy importantes para el campeonato y valen mucho para el equipo Toyota".

Omar Martinez (Toyota Corolla Nº 10):" estoy muy feliz por el auto que me entregaron los mecánicos y también por éste uno-dos del equipo. La pista estaba muy difícil y por eso hubo algunos toques, me enganche con Yannantuoni pero por suerte pude zafar, son toques normales con éstas condiciones de piso".

Walter Hernández (Ford Focus Nº 2):" ante todo debo felicitar al equipo por el gran auto que me entregaron, eso me permitió obtener ésta buena posición. La carrera fue muy rápida por las condiciones de la pista y eso la hizo entretenida".

Primera Serie: 1) Daniel Cingolani (Honda Civic Nº 20) en 9m04s527/1000; 2) Gabriel Furlan (Mitsubishi Lancer Nº 11) a 4s181/1000; 3) Nelson Garcia (Ford Escort Nº38) a 8s586/1000; 4) Esteban Tuero (Honda Civic Nº29) a 12s495/1000 y 5) Luciano Crespi (Chevrolet Astra Nº 22) a 16s306/1000.

Segunda Serie: 1) Norberto Fontana (Toyota Corolla Nº 9) en 9m02s251/1000; 2) Marcelo Bugliotti (Honda Civic Nº 7) a 8s968/1000; 3) Walter Hernandez (Ford Focus Nº 2) a 10s981/1000; 4) Juan M. Lopez (Alfa Romeo 146 Nº 25) a 11s988/1000 y 5) Omar martinez (Toyota Corolla Nº 10) a 14s636/1000

Campeonato (disputadas 6 carreras): 1) Norberto Fontana 60 puntos; 2) G. Furlán 53; 3) O. Martinez 49; 4) W. Hernández 38, 5) M. Bugliotti 34, 6) F. Yannantuoni 32, 7) E. Tuero 30, 8) D. Cingolani 29, 9) O. Fineschi 28, 10) J.M. Silva 25.

Fórmula Súper Renault Matías Rossi (Tom's) en 30m34s185/1000 (a un promedio de 101.657km/h), se impuso en la carrera de la mayor de las fórmulas. Rossi largó desde la segunda posición, la tenacidad y paciencia para mantenerse detrás del puntero, Flamarique, le permitió capitalizar un despiste de éste último y mantenerse en la punta de la competencia hasta el final de la misma. El récord de vuelta lo hizo Rossi en el 10º giro en 1m19s077/1000 a un promedio de 124.102 km/h.

Matias Rossi: "estoy contento por el triunfo y por el excelente auto que me entregó el equipo, después del despiste de Flamarique me dediqué a mantener la diferencia con Infante hasta el final, por suerte éste segundo triunfo consecutivo me permite ascender a la punta del campeonato".

Campeonato (disputadas 5 carreras): 1) M. Rossi, 75 puntos; 2) J. Flamarique 61 puntos; 3) G. Cantonatti 49; 4) M. Cohen 45; 5) J. Infante 31.

Fórmula Renault Rafael Morgerstern (Crespi) en 30m49s007/1000 (a un promedio de 63.690 km/h) se impuso en la Fórmula Renault. El piloto local ganó una competencia muy accidentada que tuvo 12 vueltas de carrera pero solo una de velocidad lanzada y las once restantes fueron con el AS en pista.

Un múltiple choque en la primera curva obligó el ingreso del auto de seguridad entre la vuelta inicial y la vuelta 4. Reiniciada la carrera el monoposto de Leandro Giuggia quedó detenido en una posición peligrosa para el resto de los competidores y la banderas amarillas volvieron a flamear a lo largo del circuito.

Quienes marchaban adelante desaceleraron al ver la señalización, pero pilotos del segundo pelotón al no apreciaron la indicación de "Auto de Seguridad en pista" y mantuvieron la velocidad de carrera, produciendo así un múltiple choque en plena recta principal. Ante tantos autos dañados en el circuito y el ritmo lento de la competencia por el piso húmedo, el AS se mantuvo en pista hasta la finalización de la competencia que fue por el tiempo máximo de 30 minutos. El récord de vuelta quedó en poder de Gabriel Satorra en 1s29,695/1000 (promedio 109.411 km/h) en el quinto giro, el unico con bandera verde.

R. Morgerstern:" estoy muy feliz por el triunfo, lastima no se pudo correr a velocidad pura, me hubiese gustado ganar de otra manera, pero de todas formas sumé valiosos puntos para el campeonato".

Campeonato (disputadas 3 carreras): 1) M. Merlino 33 puntos; 2) R. Morgerstern 30; 3) L. Dionisi 25; 4) Gavilan 16 y 5) Okulovich, 14.

La próxima presentación de TC 2000 será el 28 de julio en el autódromo "Oscar Cabalén" de Cordoba.

-tc2000-

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Series Formula Renault
Drivers Esteban Tuero , Norberto Fontana , Omar Martinez , Guillermo Ortelli , Matias Rossi