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Pr?sentation du rallye d'Argentine par Michelin

Championnat du monde des Rallyes 2001 Rallye d'Argentine (3 - 6 mai 2001) Sans eau, s'il vous plait ! remiere manche 'terre roulante' de la saison, le Rallye du Portugal fournit souvent une premiere idee du potentiel relatif des uns et des ...

Championnat du monde des Rallyes 2001
Rallye d'Argentine (3 - 6 mai 2001)

Sans eau, s'il vous plait ! remiere manche 'terre roulante' de la saison, le Rallye du Portugal fournit souvent une premiere idee du potentiel relatif des uns et des autres sur ce genre de terrain.

P Cependant, la boue et les trombes d'eau incessantes qui ont marque I'edition du mois de mars ont emptche toute tentative d'analyse objective. L'Argentine nous offrira peut- ttre une nouvelle occasion. du moment que la pluie ne s'y mtle pas. Mais I'hiver approche au pied des Andes. Alors il ne faut pas s'emballer, mtme si la bagarre sportive, elle, promet d'ttre une nouvelle fois tres largement a la hauteur !

L'Argentine. Demandez aux pilotes et ils repondront en chaeur qu'il s'agit de I'une des plus belles epreuves du Championnat du monde. lls citeront I'accueil, la passion des spectateurs, la splendeur des paysages, I'exotisme du deplacement intercontinental et la variete exceptionnelle des terrains sur lesquels ils evoluent.

II est vrai, le parcours dessine autour de Cordoba propose une palette particulierement large de revetements. Depuis les chemins sablonneux du vendredi jusqu'aux lacets montagneux jonches de roches de la troisieme etape, en passant par les pistes grasses du deuxieme jour, il y en a pour tous les gouts. Par-ci on evoque la Grece, par-la le Portugal. Et lorsqu'il pleut, on entend les references pavloviennes inevitables a la Grande-Bretagne.

Mais si les pilotes se regalent d'avance, le rendez-vous sud-americain reste assez complexe pour les manufacturiers de pneumatiques qui n'ont pas la possibilite d'effectuer des essais sur place plusieurs semaines a I'avance comme cela se fait en Europe. Des lors, depuis la limitation du nombre de sculptures differentes a seulement deux par equipe, il convient de definir les centrages (gommelconstruction) avec soin pour parer a toutes les conditions possibles. Dautant plus que Michelin aura a caeur de renouer avec une serie ininterrompue de sept succes en Argentine entre 1992 et 1998. Au vu de leur forme actuel, les partenaires actuels de la firme - avec Mitsubishi et Peugeot en tete - semblent tout a fait etre en mesure de I'aider a y parvenir.

-Michelin-

Le pneu et le Championnat du monde des Rallyes
Comme tout pneu (tourisme, poids lourd,.), un pneu du Championnat du monde des Rallyes doit assurer un certain nombre de fonctions : adherer, amortir, guider, transmettre, resister. Pour etre competitif, il doit bien sirr reunir I'ensemble de ces qualites. Cependant, les specificites de chaque manche mettent en exergue l'un ou I'autre de ces rdles. <pre> L e s p n e u m a t i q u e s d u R a l l y e d ' A r g e n t i n e

Sols durs Michelin Z 17/65x15 Sculpture a pains de gomme rigide afin de limiter leur degages mobilite sur revetement dur.

Sols meubles Michelin ZA 17/65x15 Sculpture relativement ouverte pour faciliter la penetration ou humides de la couche glissante a la recherche d'un sol plus compact en profondeur.

Sols meubles Michelin ZE 17/65x15 ou Le Michelin ZE se distingue surtout du Michelin ZA par sa ou gravettes 16/65x15 sculpture plus ouvert et sa disponibilite en deux largeurs.

Sculpture aeree procurant un important pouvoir d'evacuation. Sa dimension plus etroite permet de traverser la couche de boue ou d'eau en surface a la recherche d'un sol plus stable en profondeur.

Ces produits se declinent en trois centrages en fonction des conditions : le 7 (sol froid et glissant), le 8 (conditions plus clementes) et le 9 (sol chaud et dur).

Les transportees par bateau et en avion. Toutes seront equipees du systeme ATS (Appui Temporaire Souple). II convient d'ajouter a ces chiffres les moyens deployes par Michelin Argentine.

-Michelin

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