2000: Mar del Plata la carrera reporte

Fontana Campeón 2002 de TC 2000, victoria de Furlán en Mar del Plata Mar del Plata, Diciembre 15.- Norberto Fontana (Toyota Corolla N°9) se consagró Campeón Argentino de TC 2000 al arribar en el 7mo. lugar en la última competencia de la ...

Fontana Campeón 2002 de TC 2000, victoria de Furlán en Mar del Plata

Mar del Plata, Diciembre 15.- Norberto Fontana (Toyota Corolla N°9) se consagró Campeón Argentino de TC 2000 al arribar en el 7mo. lugar en la última competencia de la temporada en el autódromo de Mar del Plata que fue ganada por Gabriel Furlán (Mitsubishi Lancer N°11) en 57m32s877/1000 a un promedio de 136,273 km/h.

Detrás del vencedor se ubicaron: 2) Esteban Tuero (Honda Civic N°29) a 885/1000; 3) Walter Hernandez (Ford Focus N°2) a 9s760/1000; 4) Nelson Garcia (Ford Escort N°38) a 11s038/1000 y 5) Marcelo Bugliotti (Honda Civic N°7) a 18s794/1000.

La carrera Norberto Fontana se consagró nuevo campeón del TC 2000. El piloto de Arrecifes finalizó en la séptima posición tras desarrollar una carrera en forma concensuada, a sabiendas de que sus rivales directos en la disputa por el campeonato no marchaban en los puestos de punta, ya que su coequiper Omar Martinez largó desde la quinta fila y finalizó décimo, en tanto Juan Manuel Silva (Honda civic N°6) partió desde la décimoprimera posición y arribó noveno.

Durante el transcurso de la carrera, la misma fue dominada en su totalidad por Gabriel Furlan que había demostrado el potencial de su Mitsubishi Lancer, al quedar segundo en entrenamientos y al imponerse en la primera serie. Furlán supo contener al pelotón de punta y mantener detras suyo a Esteban Tuero (Honda Civic N°29) quien mantenía un ritmo de carrera rápido e intentaba en cada giro arrebatarle al puntero la posición de privilegio.

En tanto, de mitad de pelotón hacia atrás se disputaban las posiciones en cada giro, así se pudo ver un gran espectaculo entre el ex F1 Fontana y Guillermo Ortelli, peleando por la quinta posición, hasta que en el séptimo giro la ubicación quedó en poder de éste último; aprovechando la maniobra Wálter Hernández se metió tras Ortelli logrando superar a Fontana que no salió bien afirmado de una curva y perdió de esa forma dos ubicaciones. Obtenida la quinta posición Ortelli comenzó a avanzar en pista hasta llegar al final de la prueba en la tercera posición.

El cuarto lugar de la carrera quedó en poder de Nelson Garcia que terminó un buen año en materia deportiva durante el cual obtuvo dos poles y tres series (Paraná, Pigüé y Mar del Plata), el quinteto de punta lo completó Marcelo Bugliotti (Honda Civic N°7) que había largado desde la octava posición.

Bajo un cielo por momentos nublado, marco de público superior a las 6.000 personas acompaño la actividad del cierre del certamen 20002.

Norberto Fontana: "ante todo le quiero dar las gracias a todos los que hicieron posible la obtención de éste campeonato, sobre todo al equipo que siempre fué para adelante y nunca perdió la confianza a pesar de los resultados adversos que se dieron en más de una oportunidad, ellos realizaron un gran trabajo y para ellos es la victoria."

Gabriel Furlán: "éste triunfo es muy valioso por muchas cosas, por ser la última competencia genera una buena expectativa para el año próximo más si se tiene en cuenta que es un auto debutante. Quedé como el particular mejor ubicado y eso es muy dificil y un gran honor. Agradezco y felicito a todos los que me ayudaron a lo largo del campeonato"

Esteban Tuero: "estoy muy contento por terminar el año con un podio, con respecto a la carrera intenté pasar a Furlan en más de una ocasión pero no él no me dió lugar para terminar la maniobra. Espero tener apoyo para el año próximo como siempre lo tuve y así poder llevar adelante el proyecto de seguir mi carrera deportiva en alguna categoría de autos de fórmula el exterior".

Primera Serie: 1) Gabriel Furlán (Mitsubishi Lancer N°11) en 6m57s40871000 a un promedio 140,910 km/h; 2) Esteban Tuero (Honda Civic N°29) a 2s465/1000; 3) Norberto Fontana (Toyota Corolla N°9) a 2s828/1000; 4) Gabriel Ponce de León (Ford Focus N°1) a 3s484/1000 y 5) Omar Martínez (Toyota Corolla N°10) a 4s277/1000.

Segunda Serie: 1) Nelson García (Ford Escort N°38) en 6m58s738/1000 a 140,462 km/h; 2) Wálter Hernández (Ford Focus N°2) a 1s896/1000; 3) Guillermo Ortelli (Honda Civic N°6) a 2s301/1000; 4) Marcelo Bugliotti (Honda Civic N°7) a 2s741/1000 y 5) Juan M. López (Alfa Romeo 146 N°25) a 4s311/1000.

Campeonato (posiciones finales disputadas 14 carreras): 1) N. Fontana, 114 puntos (Campeón 2002); 2) O. Martínez, 105; 3) J.M. Silva, 103; 4) W. Hernández, 84; 5) G. Furlán, 81; 6) M. Bugliotti, 79; 7) E. Tuero, 73; 8) D. Cingolani, 67; 9) G. Ponce de León, 63 y 10) O. Fineschi, 52.

Fórmula Super Renault Matias Rossi (Toms) en 26m00s870/1000 (a un promedio de 144,448 km/h) se impuso en la última carrera de la mayor de la Fórmulas y cerró así un gran año en el cual salió campeón de la categoría. El piloto oriundo de Del Viso (Buenos Aires) largó detrás del poleman Leandro Iglesias , y tras un multiple toque en la primera curva que obligó al ingreso del Auto de Seguridad, Rossi tomó la punta de la competencia para no bandonarla hasta la bandera a cuadros. Detrás de él se ubicó Iglesias, que se vió superado en una excelente maniobra por el vencedor, cuidando a partír de allí la posición de escolta.

El último escalón del podio lo ocupó el mendocino Julian Flamarique (Dallara), subcampeón 2002 de la especialidad.

Rossi también marcó el record de carrera en 1m00s217/1000 en el quinto giro, a un promedio de 162,791km/h.

Matias Rossi: "estoy muy feliz por ésta victoria, no solo por lo que significa como triunfo sino también por que cierro el año de una manera espectacular, con un triunfo y con el título".

Campeonato (disputadas 13 carreras): 1) M. Rossi, 185 puntos (campeón 2002); 2) J. Flamarique, 135; 3) F. Lifschitz, 103; 4) M. Cohen, 90 y 5) G. Cantonatti, 63.

Fórmula Renault Rafael Morgenstern en 30m48s537/1000 (a un promedio de 106,060 km/h) ganó en la categría y retuvo el titulo de la Fórmula Renault. La competencia fue muy emotiva, ya que los pilotos que contaban con mayores chances a quedarse con el campeonato sufrieron retrasos, así fue que el puntero del campeonato, Pablo Donoso Prado, y el misionero Carlos Okulovich debieron abandonar tras un despiste y momentos después Maximiliano Merlino hizo un trompo a causa del toque que le propinó Juan Cruz Alvarez en el momento que marchaban primero y segundo respectivamente, quedando Merlino en el último lugar del pelotón y debiendo abandonar Alvarez.

A partir de allí la figura de Rafael Morgestern comenzó a tomar gran protagonismo a punto tal de conseguír la punta de la carrera para no anandonarla hasta la bandera a cuadros.

En segundo lugar se ubicó Ernesto Bessone que se mantuvo siempre expectante por la lucha entre los puestos de punta. El último escalón del podio lo ocupó el arrifeño Martín Ferrari.

El récord de vuelta quedó en poder de Juan Cruz Alvarez en el décimo giro en 1m05s453/1000 a un promedio de 149,769/1000.

Campeonato (disputadas 12 carreras): 1) R. Morgenstern, 84 puntos; 2) Donoso Prado, 77; 3) M. Merlino y J.C. Alvarez, 73 y 5) L. Dionosi, 69.

La temporada 2003 comenzará el 2 de marzo cuando el TC 2000 inaugure el autódromo de la ciudad de San Luis. Previamente el 15 y 16 de febrero se harán pruebas comunitarias en ese circuito.

-tc2000-

Write a comment
Show comments
About this article
Series FRENAULT