2000: Final en Paran? reporte

Emotiva victoria de Martínez ante su público. Paraná, Septiembre 29.- Omar Martinez fue protagonista de una de las carreras más emocionantes de la temporada del TC 2000 al ganar en su tierra en la última vuelta. Martinez (Toyota Corolla ...

Emotiva victoria de Martínez ante su público.

Paraná, Septiembre 29.- Omar Martinez fue protagonista de una de las carreras más emocionantes de la temporada del TC 2000 al ganar en su tierra en la última vuelta. Martinez (Toyota Corolla N°10) ganó en 1h00m05s305/1000 (a un promedio de 130,473 km/h.

Detrás del vencedor se ubicaron: 2) Mariano Bainotti (Mitsubishi Lancer N°13) a 1s160/1000; 3) Walter Hernandez (Ford Focus N°2) a 3s640/1000; 4) Juan M. Silva (Honda Civic N°5) a 5s266/1000 y 5) Fabian Yannantuoni (Honda Civic N°21) a 8s694/1000.

Omar Martinez ganó una carrera de TC 2000 vibrante. La emotividad del festejo se notó tanto en las lágrimas del "Gurí" Martinez como en los cánticos y muestras de pasión demostradas por los coterraneos del piloto que se hicieron presentes en el circuito peranaense.

El escenario fue perfecto para un emotivo final. Por la mañana la lluvia comenzó a caer en forma intermitente sobre el circuito, lo que hizo dudar a los equipos acerca de que neumáticos colocar en cada vehículo. Diez minutos de pruebas libres antes de la primera serie sirvieron para despejar las dudas existentes.

La primera serie fue ganada por Nelson García y la segunda por Ponce de León. Luego de ellas el panorama para Martinez no era el más alentador, ya que largaba desde la vigesimosegunda posición, ocupando la pole actual campeón. Al inicio de la competencia final ambos pilotos del equipo Berta Motorsport quedaron relegados, comenzando la lucha por los puestos de punta entre Walter Hernandez, Norberto Fontana, Juan M. Silva, Guillermo Ortelli y Marcelo Bugliotti.

El agua en la pista hizo que se produjeran varios toques en el pelotón de punta, debiendo ingresar el Auto de Seguridad en la segunda vuelta de carrera para rescatar a Nicolás Vuyovich. Reiniciada la competencia Guillermo Ortelli (Honda Civic N°6) se colocó al frente de la misma, hasta que un toque con Marcelo Bugliotti llevó al piloto oriundo de Salto a irse fuera del asfalto. Por segunda vez el Auto de Seguridad ingresó a pista debido al despiste de Leonel Larrauri y aprovechando esta detención Omar Martinez ingreso a boxes para colocar neumáticos lisos y limpiar el parabrisas del auto a causa del barro le disminuía la visibilidad.

Reiniciada la carrera la punta de la competencia estuvo en poder de Marcelo Bugliotti (Honda Civic N°7) hasta que el piloto del Team Pro Racing Group debió abandonar en boxes por problemas de motor. A partir de alli la punta de la carrera la tomó Juan M.Silva (Honda Civic N° 5) hasta que Juan Manuel Lopez (Alfa Romeo 146 N°25) le arrebató la posición de privilegio para dominar durante 7 giros hasta que el motor de su Alfa se rompió. Todo quedó en poder de Mariano Bainotti (Mitsubishi Lancer N°13) y tras él se erigió la figura del "Guri" Martinez que en el último giro sobrepasó a Bainotti faltando dos curvas y así se alzó con la victoria. Tercero finalizó Walter Hernandez, que lucho por los puestos de punta a lo largo de toda la carrera. De ésta manera el equipo Ford volvió a ser protagonista y subio un vehículo al podio.

Omar Martínez (Toyota Corolla N°10): "estoy muy feliz con esta victoria, se la dedico al público y le agradezco al equipo que supo en que momento darme la orden de entrar a boxes, en ese momento sentí que todo estaba perdido y sinceramente no pensé que podía ganar. Es una alegría muy grande ganar ante mi público y nuevamente le dedico la victoria a ellos."

Primera Serie: 1) Nelson Garcia (Ford Escort Zetec N° 38) en 11m24s784/1000 (a un promedio de 132,953 km/h); 2) J. M. Silva (Honda Civic N° 5) a 1s783/1000; 3) G. Ortelli (Honda Civic N° 6) a 7s060/1000; 4) G. Furlan (Mitsubishi Lancer N°11) a 12s512/1000 y 5) M. Bainotti (Mitsubishi Lancer N° 13) a 16s174/1000.

Segunda Serie: 1) G. Ponce de Leon (Ford Focus N°1) en 11m03s552/1000 (a un promedio de 137,207 km/h); 2) N. Fontana (Toyota Corolla N°9) a 2s394/1000; 3) W. Hernandez (Ford Focus N°2) a 12s720/1000; 4) M. Bugliotti (Honda Civic N°7) a 13s181/1000 y 5) O. Fineschi (Honda Civic N°20) a 16s113/1000.

Campeonato (Disputadas 10 carreras): 1) Omar Martinez, 90 puntos; 2) Juan M. Silva, 78; 3) N. Fontana, 75; 4) D. Cingolani, 67; 5) G. Furlan, 61; 6) E. Tuero y W. Hernandez 58; 8) M. Bugliotti, 57; 9) F. Yannantuoni, 41 y 10) O. Fineschi, 40.

Fórmula Super Renault Matías Rossi (Tom`s) en 23m12s085/1000 (a un promedio de 109.002 km/h) fue el vencedor de la mayor de las Formulas Renault. Rossi se impuso en una competencia que finalizó con bandera roja (en la duodécima vuelta) por decisión del director de la prueba al no haber medidas de seguridad suficientes -producto de la lluvia que caída- para contiuar con la competencia. Matias Rossi largó tercero y se puso al frente de la competencia tras el despiste del puntero Prospero Bonelli y el posterior quedo de Federico Lifschitz. Rossi con los puntos sumados en ésta competencia se mantiene al frente del campeonato y amplía la ventaja con quienes lo siguen en la lucha por el título. El podio lo completaron Jose Savino (Ralt) a 2s346/1000 y Franco Coscia (Ralt) a 3s324/1000. El record de vuelta lo marcó Rossi en 1m42s297/1000 a un promedio de 148,333 Km/h.

Matías Rossi: "estoy feliz por la victoria, aunque hubiese preferido llegar al final en ritmo de carrera. La medida de detener la competencia me pareció muy buena ya que no se podía circular"

Campeonato (disputadas 9 carreras): 1) M. Rossi, 130 puntos; 2) J. Flamarique y M. Cohen, 81; 4) F. Lifschitz, 60 y 5) G. Cantonatti, 59.

Fórmula Renault Juan Cruz Alvarez (Crespi) en 30m45s243/1000 (a un promedio de 106,903 km/h) se impuso en la final de la menor de las fórmulas. Alvarez ganó la carrera a pocos metros del final cuando Rafael Morgenstern -que hasta ese momento dominaba la prueba- se retrasó hasta la octava posición por una pinchadura en un neumático. Alvarez largó tercero y tras retrasarse Maximiliano Cuesta Orueta que era quien lo precedía en pista se alzó con la victoria. El segundo escalón del podio lo ocupó Maximiliano Merlino que largó desde la octava posición y supo plantear una carrera inteligente en la cual la clave era mantenerse expectante, a los despistes que pudiesen producirse producto de la constante llovizna que caía en el circuito. Tercero finalizó Carlos Oculovich que avanzó al quinto puesto del campeonato. El record lo estableció R. Morgenstern en el undécimo giro en 1m48s994/1000 a un promedio de 139,219 km/h.

Juan C. Alvarez: "estoy muy feliz por éste triunfo, largué bien y a lo largo de la carrera me mantuve tranquilo lo que me permitió llegarbien a la final."

Campeonato (disputadas 7 carreras): 1) Morgenstern, 63 puntos; 2) Merlino, 53; 3) Dionisi, 48; 4) E. Bessone, 40 y 5) Oculovich, y Alvarez, 37.

La próxima competencia se disputará el domingo 13 de octubre en el circuito 9 del autódromo "Oscar Alfredo Galvez" de la Ciudad de Buenos Aires.

-tc2000-

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Series Formula Renault
Drivers Juan Cruz Alvarez , Norberto Fontana , Juan Manuel Lopez , Omar Martinez , Guillermo Ortelli , Matias Rossi , Prospero Bonelli , Jose Savino